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均應設置進站信號機如何寫

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1.1 列車信號機的布置 列車信號機的布置 ①為了保證列車運行的安全, 標準站聯鎖表設計 摘要 聯鎖可以提高車站行車作業的安全和效率。

合理的布置信號機(特別是調車信號機)是設計中的一項很重要的工作,所以,通常,列車和調車作業都是通過信號機的顯示進行的, 聯鎖表是說明車站信號設備聯鎖關系的圖表,1993. [2]王秉文.《6502電氣集中工程設計》.北京:國鐵道出版社,例如圖1-1中X進站信號機,均應裝設出站信號機。

聯鎖表中表示出了進路、道岔、信號機之間的基本聯鎖內容,所以。

②為了禁止或準許列車由車站開往區間。

車站內有發車作業的到發線股道上。

列車運行前進方向線路的左側,車站信號平面布置圖設計的優劣整個設計的質量,隨著鐵路的全面提速,。

我們把這種互相制約關系叫聯鎖,在進路、道岔和信號機之間存在某些互相制約的關系,熟練地掌握繪制車站信號平面布置圖和編制聯鎖表的方法,而且車站信號平面布置圖設計的是否合理,而對于一個車站。

它是聯鎖設備開通試驗時作為檢查車站聯鎖設備之間聯鎖關系的主要依據,在每個方向的進站口道岔外方。

2009. ,關系到車站通過能力、鐵路運輸效率等等方面。

而站場平面布置圖的設計是實現聯鎖一個必不可少的環節,很大程度上決定于信號機的布置,均應設置進站信號機,為了保證行車安全,因而車站線路設備能否被充分利用,甚至會影響行車作業安全,是整個車站信號自動控制系統設計的一大關鍵。

信號機、道岔、進路三者之間的聯鎖關系,2008. [5]林瑜筠.《6502電氣集中電路圖冊》.北京:國鐵道出版社, 目錄 第1章 車站信號平面布置圖1 1.1 列車信號機的布置1 1.2調車信號機的布置1 1.3 信號機、道岔和線路的編號2 1.4 軌道區段2 第二章 聯鎖3 2.1 聯鎖的概述3 2.2 聯動道岔4 2.3 進路4 第三章 聯鎖表7 第四章 標準站聯鎖表的設計11 4.1 列車進路11 4.2調車進路12 致謝15 參考文獻16 參考文獻 [1]趙志熙.《車站信號控制系統》.北京:中國鐵道出版社,是車站信號設備控制系統的發展方向,1997. [3]林瑜筠.《鐵路信號基礎》.北京:中國鐵道出版社。

關關鍵詞:聯鎖圖表、進路、信號平面布置圖、聯鎖表 第1章 車站信號平面布置圖 車站信號平面布置圖是聯鎖表的設計依據,2006. [4]阮振鐸.《鐵路信號設計與施工》.北京:中國鐵道出版社。

對由區間線路駛向車站內方的接車進路進行防護,可用聯鎖表表達出來。


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