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(文科類專業適用)
 
 
船舶抵押權的實現
(論文題目:宋體二號居中)
 
 
 
 
 
 
 
 
專業班級:                                      (二號宋體居中)
 
姓    名:                                       (二號宋體居中)
 
指導教師:                                (二號宋體居中)
 
 
 
 
 
 
摘    要(三號、宋體、加粗、居中)
 
實現船舶抵押權是具有較強實務性的問題,但是我國《海商法》關于船舶抵押權的實現的規定過于單一、簡單,使得在實務中缺乏可操作性,對實現船舶抵押權人的合法權利造成了麻煩和困擾。本文擬就我船舶抵押權實現的現狀,存在的問題及解決的對策進行簡要的分析和論述。(摘要內容小四號、宋體)
 
關鍵詞:船舶抵押權;實現;海商法;對策(頂格、小四號、宋體、加粗)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Abstract(Time New Roman、 三號、加粗、居中)
Medical insurance is one of the important parts of social security system. Prefect medical insurance system is a basic requirement for people’s daily life, an essential element of social common proceeding, an accelerant for economical development. Therefore, the study of our country’s medical insurance level is very necessary.In this paper, based on medical protection of the basic theory, from the four major areas of our country’s level medical insurance system and does a systematic study. The first part introduce the meaning of medical insurance and medical insurance level and then from the medical insurance play in society function, role and important position on
 
KeywordsMedical insurance levelMedical insurance (Time New Roman  小四號、加粗)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
目   錄(三號、宋體加粗、居中)
 
一、我國醫療保障水平研究的必要性 1
(一)醫療保障的含義和構成 12
(二)醫療保障水平的含義和測度指標 12  
(三)醫療保障對社會發展的作用 12
1.維護社會穩定 12
2.促進經濟發展 12
3.調節收入分配 12
4.推動社會進步 12
(四)醫療保障水平在社會發展中的重要地位 12
二、我國醫療保障水平現狀 12
(一)我國城鎮醫療保障水平 12
1.我國城鎮醫療保障水平概況 13
2.我國城鎮醫療保障制度存在的問題 13
(二)我國農村醫療保障水平 15
1.我國農村醫療保障水平概況 16
(1)我國農村醫療保障制度存在的問題 17
參考文獻……………………………………………………………………………18      
致謝…………………………………………………………………………………………… 19
 
  
 
 
 
自從2002年以來,世界海運業經歷了歷史上少繁盛時期,運力快速擴張,船東們紛紛造大船,為了滿足其融資需求,大部分人選擇船舶抵押進行融資。由于船舶抵押既降低了金融機構的貨款風險,又為運輸業提供了大量造船或購船資金,因此而成為廣泛采用的航運融資方式。可惜好景不長,2008年第四季度以來,國際航運業深受國際金融危機的影響,航運企業除了要面臨船舶滅失和損毀的高風險,使抵押保障相應落空,現在又紛紛出現巨額營運虧損以致資不抵債倒閉的情況,特別是航運企業不能如期償還貸款而與銀行發生還款糾紛。在這種背景下,淺談船舶抵押權人的債權實現過程中存在的問題顯得尤為重要。
船舶抵押權的實現也稱船舶抵押權的實行或實施,指債務履行期屆滿抵押權人未受清償的,可以通過一定的方式變價處分被抵押的船舶,并從所得的價款中優先受償的制度。船舶抵押權在其實現的條件成就之前,一般只是當事人間約定的一項主觀權利,如果借貸期限屆滿而發生借貸債權未被履行的行為時則成就了實現船舶抵押權的條件,主觀的抵押權也就進入了實現其擔保性作用的階段,因此可以說航運融資中船舶抵押權實現的實質是其所擔保的貸款債權的實現。與此同時,船舶抵押權的實現也受到船舶優先權、船舶被法院強制出售、船舶被沒收征用等情況的限制,有時船舶抵押權無法對抵押權人利益提供充分的保護,還應設立相關的保險保障體系給予船舶抵押權人利益損害的適當補償,盡量實現它的合法權益。
一、船舶抵押權的實現條件
1.抵押權應當有效存在。
抵押權的有效存在是指有足夠證據證明抵押權的存在是合法有效的,且不存在抵押權已經消滅的情形。在我國,能夠證明抵押權存在的文件包括書面抵押合同以及抵押登記權證等,同時要注意不存在抵押權已經消滅的情形。船舶抵押權消滅一般包括:當船舶抵押所擔保的債權全部消滅(主要是清償),船舶的抵押權就會自然滅失;因被抵押船舶的全部滅失或毀損、被征用而消滅;因司法保護期屆滿而實際消滅。如果船舶抵押權人未能在主債權的訴訟時效期間內行駛自己的抵押權,那么,逾期后則無權再要求行使此抵押權;船舶抵押權人對抵押船舶依法行使抵押權,對抵押船舶通過司法途徑進行拍賣,以抵押物價值或其變現價款優先受償,在抵押權得以實現的情況下,無論債權、抵押權均將歸于消滅;抵押權人以作為或不作為的方式放棄抵押權而消滅;在抵押船舶屬第三人提供的情況下,債權人許可債務人轉讓債務,未經抵押人書面同意的,抵押人對未經其同意轉讓的債務不再承擔擔保責任。
2.債權已屆清償期而未受清償。
我國《海商法》將船舶抵押權的實現條件限定為“抵押人不履行債務”,實際上抵押人并不限于債務人本人,也可能是第三人;抵押權人實現抵押權的情形也不限于債務人不履行債務,也可能是法律規定的其它情形或“當事人約定的實現抵押權的情形”。有學者建議,船舶抵押權擔保的債權清償期未屆滿,有下列情形之一的,船舶抵押權人可申請法院拍賣被抵押的船舶,從拍賣所得的價款中優先受償;債務人破產被法院裁定受理;抵押人故毀損或減少抵押船舶的價值;抵押人應另為提供擔保而不予提供;抵押船舶因他人申請被法院扣押。此外,當事人可約定在以下情形出現時,船舶抵押權人可實現抵押權:船舶市場行情明顯下降將影響船舶抵押權的實現時,船況的明顯下降將使船舶出現優先權和船舶留置權的可能性增加等。
3.抵押權須在規定期間內行使。
實現船舶抵押權還應有抵押權的行使期的問題。如果抵押物無期限永久性存在,必將使抵押人對該物的利用受到限制:由于船舶抵押權的轉讓須經抵押權人同意,無期限限制抵押船舶顯然無法有效益的流轉。從法律要求權利人積極行使權利這一基本法律理念出發,也必須要對抵押權的行使確定一個期限,以督促抵押權人對權利的正當行使。我國《海商法》對于船舶抵押權的行使期間未做出規定。最高人民法院于2000 年頒布的關于適用《中華人民共和國擔保法》若干問題的解釋規定:“擔保物權所擔保的債權的訴訟時效結束后,擔保權人在訴訟時效結束后的二年內行使擔保物權的,人民法院應當予以支持。”我國于2007 年頒布的《物權法》規定:“抵押權人應當在主債權訴訟時效期間行使抵押權;未行使的,人民法院不予保護。”很明顯,《物權法》所規定的行使擔保物權的期限為主債權的訴訟時效期間,逾期不予保護。《物權法》規定的時限短于《擔保法解釋》所規定的擔保債權訴訟時效結束后的二年。根據《物權法》的相關規定可知《物權法》優先于《擔保法》適用,所以債權人應該在對主債權提起訴訟的同時或至遲在擔保債權訴訟時效內行使抵押權,否則,船舶抵押擔保債權訴訟時效結束的法律效力不但可以對抗債權,而且可以對抗用來擔保債權的船舶抵押權。特別需要注意的是,船舶抵押權的行使期限與所擔保債權的訴訟時效期限相同。關于訴訟時效,如果船舶抵押擔保的是普通民事債權,適用《民法通則》及其它法律的規定;如果擔保的是海事請求權,《海商法》對不同的海事請求權作了不同的規定,除油污損害賠償請求權為三年外,其余一般為一年或二年。
二.船舶抵押權的實現方式
船舶抵押權的實現方式包括自救主義,司法保護主義。自救主義是允許抵押人和抵押權人協商抵押權的實現,國家通常不干預,僅在實現不能時求助于司法程序。英、美法系國家多采用該主義,當事人可以自由約定擔保權的實現。英、美法系充分尊重抵押當事人在合同中就抵押權行使的條件的約定,其規定是船舶抵押權的行使不僅表現為船舶的變價受償,而且抵押權人有權占有船舶并獲取收益。占有船舶自主營運意味著權利和義務的承受。船舶營運需要很強的專業技能,船舶在航運公司經營下可以帶來高額收益,但經營不當不僅不能從中獲取收益反而增加責任和風險。此外,由于抵押權人可以通過占有船舶從而控制船舶,因此船舶買賣過程中并不受制于抵押人的行為,船舶抵押權人可以直接出售被抵押船舶,無需通過司法途徑。另外一種立法例是司法保護主義。司法保護主義不允許抵押人和抵押權人私自實行抵押權,抵押權人實現抵押權須由法院或其它國家機關的裁判或決定,大陸法系國家多采用該主義。
我國《海商法》第11 條規定船舶抵押權的行使方式為“在抵押人不履行債務時,可以依法拍賣, 從賣得的價款中優先受償的權利”,從字面看只規定了一種行使方式即“可以依法拍賣”,而拍賣可以分為商業拍賣和司法拍賣。該法條存在不具有可操作性的問題, 實務中也存在其他一些問題, 主要是海商法所規定的單一拍賣方式使當事人缺乏實現抵押權方式的選擇權。至于船舶抵押權是否一定需要通過法院拍賣的方式來實現,學者觀點與司法實踐似乎并不一致。
我國《擔保法》第53 條第1 款規定:“當債務履行期屆滿而抵押權人未受清償的,抵押權人可以與抵押人協議以抵押物折價或者以拍賣、變賣該抵押物所得的價款受償;協議不成的,抵押權人可以向人民法院提起訴訟。”該條規定了“折價”、“拍賣”和“變賣”三種行使抵押權的方式, 使當事人在選擇抵押權實現方式上具有一定的靈活性,但法律對折價、變賣的具體實施缺乏進一步規定, 也存在法律適用上的真空,有可能產生新的問題。但如果雙方達不成協議的, 抵押權人可以向人民法院提起訴訟, 即要通過訴訟程序獲得確定的勝訴判決, 然后再向法院申請強制執行。《擔保法》這種規定的后果就是, 抵押權人為實現抵押權必須預先支付大量的成本,包括一審、二審的訴訟費用、律師費用以及申請強制執行的費用等。
為了能夠有效降低實現擔保物權的成本, 便利廣大企業融資并維護債權人
的合法權益,《物權法》改變了《擔保法》的規定。依據《物權法》第195 條第1 款規定, 如果債務人不履行到期債務或者發生當事人約定的實現抵押權的情形,抵押權人可以與抵押人協議以抵押財產折價或者以拍賣、變賣該抵押財產所得的價款優先受償。倘若雙方沒有就抵押權實現方式達成協議,則抵押權人可以直接請求人民法院拍賣、變賣抵押財產。從實踐來看,由于抵押財產不轉移占有,抵押人如果不配合抵押權人行使抵押權,抵押權人實際上不可能對抵押財產進行拍賣或變賣,只能求助于司法程序。因此,以自救主義方法實現抵押權的成
功案例并不多。一般來說,我國的普通抵押權實現是“司法保護下的自救主義”,是“非徹底的自救主義”。另外需要指出的是,這里所謂的“請求人民法院拍賣、變賣抵押財產”指的是,抵押權人無須通過訴訟事件來實現抵押權而是可以在初步證明抵押權和主債權存在之后,直接申請法院拍賣、變賣抵押財產。此種申請拍賣的性質屬于非訟事件,法院對當事人的申請僅進行形式上的審查,至于抵押權、被擔保的債權是否存在等內容屬于實體問題,法院不予審查。經過審查后,法院就可以做出強制執行的裁定,該裁定就是執行依據。如果債務人或者抵押人對于抵押權以及被擔保的債權是否存在等實體法律關系有異議,那么應當由債務人或抵押人提起訴訟,并支付相應的訴訟費用。
此外,《物權法》也增加了折價協議損害其他債權人利益的,其他債權人從自己知道或應當知道之日起一年內行使撤銷權。如果一船存在著兩個或者兩個
以上的抵押權,船舶抵押權人與抵押人協議約定實現抵押權可能會損害優先順
位抵押權人的利益。因此受損害的船舶抵押權人就可以通過行使撤銷權來保護自己的利益。以及規定折價或變賣抵押財產應當參照市場價格兩項內容。
船舶抵押權實現可概括為有兩條途徑三種方式, 即與抵押人協議和向法院
申請強制執行兩條途徑。折價、拍賣或變賣三種方式。(1)折價。折價是指在債務人不履行到期債務或發生當事人約定的實現抵押權的情形時, 經抵押權人與抵押人協議, 把抵押財產的所有權由抵押人轉移給抵押權人, 從而實現抵押權的一種方式。其性質屬于代物清償,以物抵債, 即以轉移抵押財產所有權的形式代替債務的清償。(2)拍賣。拍賣是以公開競價的形式, 將特定物品或者財產權利轉讓給最高應價者的買賣方式。《物權法》關于抵押權實現方式的立法,既有任意拍賣的規定, 又有強制拍賣的規定。(3)變賣。變賣就是以一般的買賣形式出賣抵押財產以實現抵押權的方式。一般是在財產無法拍賣、不適用拍賣,或者雙方當事人同意不需要拍賣的情況下才進行變賣。通常是由抵押雙方當事人自行或法院主持下就出售價格、出售方式、價款的收取等問題達成一致意見, 從而直接將抵押財產以合理價格出賣, 以賣得價款償還債務。最高人民法院《執行規定》和《拍賣規定》兩個司法解釋均規定了變賣這種執行變現方式。
 
 
參考文獻(三號、宋體、加粗、居中)
 
[1] 童星主編. 社會保障與管理. 南京:南京大學出版社,2002.
[2] 鄭功成主編. 中國社會保障制度變遷與評估. 北京:中國人民大學出版社,2002.
[3] 陳潔. 借鑒國外經驗發展中國特色的社會醫療保險. 中央財經大學碩士學位論文,2002.
(參考文獻內容:五號,宋體,標點符號全部為英文狀態)
 
 
 
 
 
 
致    謝(三號、宋體、加粗、居中)
 
非常感謝公共事業管理專業各位老師,在大學學習期間,給予了我極大地鼓勵和幫助,在學習上給予了我嚴謹、耐心的指導,在生活上給與了我親切、熱情的關懷。老師們淵博的學識、謙遜、謹慎的治學作風,一絲不茍、盡職盡責的工作態度以及正直的為人之道,都將使我終身受益,并激勵我始終刻苦努力。在此,我向各位老師表示崇高的敬意和衷心的感謝!(致謝內容:宋體、小四號)






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2、 本論
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第一:一、二、三是一級標題;
(一)、(二)、(三)是二級標題;
1、2、3是三級標題。
第二:1、2、3為一級標題,與標題空一格,如:1 皮影藝術在動畫中的應用
1·1、1·2、1·3為二級標題,如:1·1 皮影藝術應用于動畫的風格
1·1·1、1·1·2為三級標題,如:1·1·1 舉例說明
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3、 結論
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三、圖、表、注釋與參考文獻
1、插入的圖、表
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圖注:圖1 ……,圖2……,并在正文對照起來。如……,見圖1,然后在文字的旁邊能夠看到圖1。
不要用見左圖、右圖,下圖等,不夠嚴密。
用了別人的圖,最好在圖注中注明圖片來源。
表也一樣,用表1:……、表2:……等等。采用了別人的表,在表注中要寫明。
2、數字與公式
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3、注釋:
有兩種形式,腳注:用在本頁論文下。
            尾注:集中排在文章末尾。
對正文中不適合展開的內容,以及引用文章的出處,可以用注釋說明。
比如:引自尹定邦:《設計學概論》第60頁
      關于**的提法,目前設計界有爭論。主要有兩種看法……。
4、參考文獻
你寫作此文時主要參考哪些文章,如實列出。
不要把你根本沒有看過的文獻列進去。
不要列得太多,以顯得自己博學。
符合標注規范:
專著類、如:尹定邦著:《設計學概論》,長沙:湖南科學技術出版社,2000年。
論文類,如:童慧明:“理想與現實的沖突”,《裝飾》1999年第1期。
                           或《裝飾》1999(1)。
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